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國發會11日通過前瞻計畫的恆春觀光鐵路,預計該鐵務段完成後,將新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站並改建原有的內獅站,總工程經費為199億元、約8年半後完工,初估票價將以觀光鐵路方式,較一般鐵務段高。官員表示,未來遊客可從恆春乘火車至左營,不用再怕台26線的屏鵝公路塞車。

交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出,恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量,目前遊客到屏東縣,往往只有直接搭去恆春與墾丁,但路邊的鄉鎮如楓港、車城等,遊客卻鮮少停留,「目前遊客到恆春通常只停留1-2天,因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便,才無法留住遊客。」

溫代欣也表示,恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬,導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車,「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光,都非常需要鐵路。」

另外,交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里,班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班,溫代欣說:「我們預計用9節車廂的火車,因為根據資料來看,假日時每小時出入的觀光客多達859人,因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」

另外,溫代欣也指出,墾丁國家公園由於遊客過度集中,很容易導致生態上的破壞,因此以火車加強交通部分,也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置在哪裡?溫代欣回應,不會到恆春市的古城一帶,預計是建在古城北邊空地。

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【本報綜合報導】美國總統川普就職前曾質疑「一中」政策,卻在就職演說中隻字未提。中國大陸學者郭憲綱21日認為,川普清楚當家後局勢要符合美國利益,若徹底推翻「一中」,對美國沒有好處。

中國國際問題研究所副所長郭憲綱說,川普在候任總統時期想拿「一個中國」當籌碼,交換美國在貿易方面的利益,是種試探態度,但北京迅速回應並強調「一中」原則是不可談判的。

郭憲綱指出,中國有句俗諺叫「不當家不知柴米油鹽貴」,當家與否看問題和處理問題的方式都不同。川普心裡清楚,徹底推翻「一中」原則對美國一點好處都沒充氣娃娃感覺如何有,所以就職演說中就沒有這麼講了。

至於川普在就職演說中也沒提到「中國」,郭憲綱認為並不意外,因為川普談話重點放在振興美國經濟,對外關係僅提到要打擊伊斯蘭恐怖主義,而這是單靠美國無法完成的艱鉅任務。

郭憲綱表示,川普若要打擊激進組織伊斯蘭國(IS),需要和中國大陸合作。川普雖認為中國大陸的經濟實力和產品競爭力對美國構成極大挑戰,但這和伊斯蘭極端主義對美國的威脅是兩回事。

儘管如此,郭憲綱仍認為,川普上台後中美貿易摩擦會增加,美方可能鎖定中國大陸輸出對美製同類產品競爭力較強的品項徵收高額關稅,陸方也會以同樣做法反制,雙方可能鬧上世界貿易組織(WTO)裁決。郭憲綱表示,川普近來對消除美中貿易不平?的談話雖然嚴厲,但雙方摩擦預料仍在可控範圍內,不會發生兩國根本利益的衝突。2017/1/21

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